In Deutschland kommt es bei der Verwendung der " Star of Life" immer wieder zu Problemen.

Rettungsdienstler von Feuerwehr, DRK, Malteser, Johanniter und ASB die im Dienst Kleidung mit dem "Star of Life" tragen, verstossen gegen das Markenrecht.
Nur Mitarbeiter Privater Rettungsdienste die im Bundesverband eigenständiger Rettungsdienste und Katastrophenschutz e.V. (BKS) eingetragen sind dürfen dieses Zeichen in Ausübung ihrer Tätigkeit tragen.

Die deutsche Markeneintragung erfolgte schon im Oktober 1993.

Es ist darauf zu achten, dass keine Materialien mit dem Abzeichen eingekauft werden, die man im Einsatz mitnehmen kann. Der BKS erklärte, dass es für Bekleidungs- und Ausrüstunge-Hersteller keine Lizensierung geben wird, da "seriöse Anbieter" üblicherweise auf die Einschränkung bei der Benutzung hinweisen.

Der missbrauch des "Star of Life" wird vom BKS geahndet und führt zu kostenpflichtigen Unterlassungserklärungen.

Für den privaten Gebrauch des Abzeichens gibt es allerdings keine Einschränkungen.

Augsburg. Seit Oktober letzten Jahres wurden elf Notarztfahrzeuge mit einem neuartigen GPS-Informationssystem ausgestattet, dass es dem Leitstellendisponenten ermöglicht, schnelle Hilfeleistung durch einen Notarzt zu gewährleisten.

Das in den Notarztfahrzeugen eingebaute GPS ist kein herkömmliches GPS wie es z. B. in Handys zum Einsatz kommt, sondern eine aufwändige Technik, da das Ortungsgerät in den Fahrzeugen mit der Integrierten Leitstelle in Augsburg vernetzt ist. Der Disponent in der Leitstelle sieht jedes der elf Notarztfahrzeuge auf einem elektronischen Stadtplan und kann so sehr schnell den nächstgelegenen Notarzt zur Einsatzstelle beordern. Hierdurch entfallen ansonsten notwendige Funk- oder sogar Telefongespräche um die Standorte der Einsatzkräfte zu lokalisieren, was lebenswichtige Minuten einspart und eine schneller Hilfeleistung am Einsatzort ermöglicht.

In der bisher laufenden Pilotphase wurden immerhin 95% der Standortlokalisierungen korrekt angezeigt, was eindeutig für dieses System spricht.

Für diesen Sommer ist die Zertifizierung des Systems durch das Bayerische Innenministerium geplant. Ist das System erst zertifiziert, sollen die rund 70 Augsburger Rettungstransportwagen mit dem neuen GPS-Informationssystem ausgestatten werden. Leider ist die Frage der Kostenübernahme, ca. 1.000 Euro pro Ortungsgerät, noch nicht abschließend geklärt.

In Bonn trafen sich kürzlich Fachleute verschiedener Institutionen um über die neue Ausbildung zum Rettungsassistent zu diskutieren. In diesen Vorgesprächen wurden viele Punkte angerissen, die es beim nächsten Treffen im September zu vertiefen gibt.

Es wurden unter anderem Fragen aufgeworfen über Qualifikationen die Lehrkräfte an Rettungsdienstschulen künftig aufzuweisen haben. Es gibt Tendenzen, die auf eine akademische Ausbildung deuten. Es dürften künftig zum Vereinheitlichen der Ausbildung keine erfahrenen Einsatzkräfte mehr geben, die angehende Rettungsassistenten unterrichten.

Es wurde auch besprochen, wie die Aufteilung zwischen Theorie und Praxis in Zukunft für unsere Rettungsassistenten aussehen soll. Die Gesamtdauer soll mit Inkrafttreten des novellierten RettAssG  3 Jahre bzw. 4500 Stunden betragen. Momentan sind für den theoretischen Teil 1800-2000 Stunden angesetzt, wobei die meisten Hilfsorganisationen auf eine möglichst hohen Praxisteil drängen. Des weiteren soll besprochen werden welche Anforderungen Lehrrettungswachen erfüllen müssen.

Unklar sind weiterhin die Fragen der Finanzierung, welche Regelung es für "alte" Rettungsassistenten wegen der Neuerung des Notkompetenzgesetzes gibt und welche Berufsbezeichnung dann für das neue "Rettungsfachpersonal" hergenommen wird.

Leider werden für die erneuten Verhandlungen mit Vertretern des Ärztebundes und der Rettungsdienstschulen über den neuen Lehrplan mehrere Monate veranschlagt, was dazu führt, dass die Neuregelung der RettAssG dieses Jahr wohl nicht mehr zustande kommt...

Am Sonntag Morgen, um 7 Uhr, hatte die freiwillige Feuerwehr Riezlern (Österreich) einen besonderen Einsatz. An diesem 28.06.2009 wollte ein Mercedes-Fahrer über den Westeggwanderweg auf den Höhenwanderweg in Richtung Bergstüble. Der Ausflug endete an einer hölzernen Fußgängerbrücke.

Die Person wohnt nun schon seit zwei Jahren im Kleinwalsertal und sei nicht alkoholisiert gewesen.

Die Feuerwehr versuchte mit einem Rüstwagen zur Unglücksstelle vorzudringen, musste aber schon recht bald feststellen, dass sie nicht mehr weiterkommen würde. Daraufhin legten sie die restliche Strecke zu Fuß zurück. An der Brücke angekommen war recht bald klar, das eine Bergung nur mit Hilfe eines Hubschraubers möglich war.

Weitere Bilder und Informationen findet ihr auf der Homepage der Feuerwehr Riezlern.

Ich bin gespannt was ihr in unserem Forum zu diesem Thema zu sagen habt.